奉劝大家千万别买油电混动的车，我现在是非常的后悔！

26.39万落地这台本田CRV混动版，锐·混动2.0L两驱净驰版那款，买车的时候总听身边朋友说混动车省油、开起来更高级、静音效果也更好，所以当时就咬咬牙从燃油版CRV换定了混动版，杂七在八含贷款利息花了26.39万元，比燃油版同配置足足贵了2万左右。

人生第一次买车，对什么双擎混动、插混、增程式技术都分不清楚，就冲着本田CRV牌子响、名气大、未来保值率高，毅然决然认定这个品牌，其实开始看得就是1.5T+CVT燃油版CRV就挺好，可是销售三番五次给我们灌输混动版车型性价比有多高，还愿意给出更大优惠诱惑我们。最后看到他帮我们忙前忙后去跟领导申请了终身免费加玻璃水和原厂轮胎气的福利后，我和老婆也是商量着支持下他的业绩。

真正让我后悔的开始是用车3个月后，我发现实际混动CRV跟燃油版CRV油耗相差并不大，并且匹配CVT的CRV在市区平顺性已经表现非常不错了，混动并没有突出太过经验高级感，直到一个做二手车的朋友告诉我，未来卖车，混动CRV价格还不如燃油版CRV时，我犹如晴天霹雳被打击到，感情我花更多钱买的车，未来只会亏更多？如果这世上有后悔药再选一次，我肯定会选择标准的1.5T+CVT燃油版CRV就足够了，这2万元上混动钱算是白花了！（以上来自网友）

小编有话说：汽车能源形势的百花齐放，归根结底是为了降低能耗、提高机械素质，本田、丰田很多双擎版本车型宣传主打的就是能耗更低、驾乘体验也要比燃油版更为高级，对应的价格也是必然会贵出万级单位。混动技术加持，肯定是会起到一定作用的，但是不应该被过度神化。

本田CRV燃油版综合油耗在7-8L百公里，混动版贵出2万售价综合油耗也在5-6L百公里，单从省钱层面看，混动版未必省钱，并且搭载的电池有衰减损耗，未来保值率或者更换电池费用风险更大。

至于提升行驶质感方面，混动车型的平顺、动力响应、发动机噪音确实能起到一定作用，但是要是说混动和燃油版驾驶质感会出现天上地下差别，那就多少有些天差地别了，整车NVH设计、底盘悬架调较、动力单元匹配都影响着一台车驾驶质感，单单通过增加一块小的电池就能发生质的飞跃，简直天方夜谭。

未来大概率混动技术会逐步被技术和政策淘汰，插电式混动或将成为主流，因为它既具备纯电车属性，还可以当作一台燃油车来开没有续航焦虑，这也是为什么现在比亚迪超级混动卖的这么火爆的原因吧！